LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG • bundesweite Ausschreibung
LEONHARD WEISS wurde im Jahr 1900 als reines Gleisbauunternehmen gegründet. Aus diesen Ursprüngen hat sich heute eine innovative, mittelständische Unternehmensgruppe mit über 8.200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern entwickelt, die in nahezu allen Sparten des Bauens tätig ist.
Bundesweit
Unbefristeter Anstellungsvertrag und keine Freistellung im Winter
LEONHARD WEISS beteiligt alle Mitarbeiter mit einer Prämie/Ergebnisbeteiligung am Unternehmenserfolg.
Verpflegungszuschuss bis zu 15,00 Euro/Tag, kostenlose Beförderung zur Baustelle und Auslösung bei Übernachtung 45,00 Euro/Tag
Die Wertschätzung und Anerkennung aller Mitarbeiter hat bei LEONHARD WEISS einen hohen Stellenwert und ist uns wichtig. Denn nur wer zufrieden und motiviert ist, kann Höchstleistungen erbringen. Aus diesem Grund hinterfragen wir ständig, wo wir uns noch weiter verbessern können. Bereits seit vielen Jahren bewegen sich die LEONHARD WEISS–Leistungen deutlich über dem Tarifvertrag der Bauindustrie. Doch das genügt uns noch nicht. Die Geschäftsführung und der Betriebsrat haben gemeinsam ein umfassendes LW-Attraktivitätspaket erarbeitet und verabschiedet, das noch einmal deutlich mehr Vorteile für alle Mitarbeiter bereithält. Dazu wurden verschiedene neue Bausteine geschaffen und die bestehenden Leistungen an vielen Stellen erhöht. LEONHARD WEISS setzt damit ein Zeichen und hebt sich stark vom Wettbewerb ab. Lassen Sie uns gemeinsam Freude am Bauen erleben!
https://attraktivitaet.leonhard-weiss.de/
Unsere Experten der Bahnlogistik führen Instandhaltungsmaßnahmen am Bahnhof Kornwestheim Pbf durch. Die Kollegen um Bauleiter Maximilian Riehle erneuern die Weichen aufgrund des Oberbauprogrammes der DB Netz AG.
Neues Kraftpaket ermöglicht maximale Flexibilität für unsere Gleisbau-Baustellen. Die neue Zweikraftlokomotive von LEONHARD WEISS erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und arbeitet bei unterschiedlichen Traktionsanforderungen flexibel. Durch die Möglichkeit zur Verwendung beider Antriebsarten (Dieselbetrieb und elektrischer Betrieb) kann die Lok sowohl im vorhandenen Oberleitungsnetz als auch auf der "letzten Meile" ohne Oberleitungsunterstützung fahren.
Bereits in der ersten Einsatzwoche hat die neue Zweikraftlokomotive ihre erste Fahrt mit Ladung: Sie wird 12.000 Schwellen auf eine 770 km weit entfernte Baustelle transportieren. Und viele weitere Einsätze stehen jetzt schon auf dem Plan.
Marcus Herwarth (Vorsitzender und Geschäftsführer Gleisinfrastrukturbau) begrüßte das Kraftpaket in der Gleisbauhalle in Göppingen gemeinsam mit Gerald Helleisz (Bereichsleiter Gleisbau Satteldorf/Köln) sowie weiteren Kollegen des Gleisinfrastrukturbaus und freut sich auf dessen Beitrag zu künftigen Projekten: „Unseren Kunden die bestmöglichen Ergebnisse mit höchster Qualität zu liefern – das ist unser wichtigstes Ziel. Das schaffen wir, indem wir mit unseren Maschinen flexibel bleiben, uns auf Gegebenheiten vor Ort optimal einstellen und alle Potenziale der Nachhaltigkeit ausschöpfen. In der SIEMENS Vectron Dual Mode sehen wir dieses Potenzial und freuen uns auf viele Projekte mit ihr.“
Ein kleiner Einblick in die Aufgaben der LEONHARD WEISS-Spülbohrtechnik beim Einsatz in Freudenstadt. In schwierigem Terrain spülbohren die Kollegen über 300 Meter einen Berg nach oben, ohne Trinkwasserquellen zu beeinträchtigen und unter erschwerten Kommunikationsbedingungen, wie zum Beispiel fehlendem Handyempfang.
Vernetzung der ländlichen Regionen mit Glasfaser gehört zum täglichen Aufgabengebiet unseres Netzbaus. Mit spezieller Sonderverlegetechnik wie unserem Vibrationspflug können am Tag rund 800 Meter Speedpipes schnell und nachhaltig verlegt werden.
Du bist Baggerfahrer? Wir machen aus Dir einen Zweiwege-Baggerfahrer (m/w/d)! Egal, ob Du es schon kannst, oder noch lernen willst. Bei uns bist Du genau richtig. Jetzt bewerben!
